車輛變速便會產(chǎn)生慣性力,剎車運(yùn)動過程所產(chǎn)生的慣性力通常稱為制動力

制動力是怎么產(chǎn)生的？
1．摩擦制動：將空氣壓力通過機(jī)械傳動裝置傳到閘瓦或閘片上，利用閘瓦與車輪踏面或閘片與制動盤的摩擦而產(chǎn)生制動力。閘瓦摩擦制動是我國采用的主要制動方式。

　　隨著運(yùn)輸速度的提高和載重的增大，盤形制動方式得到廣泛的應(yīng)用。盤形制動以裝在車軸上的制動盤與閘片的摩擦代替車輪踏面與閘瓦的摩擦，從而減輕車輪踏面的熱負(fù)荷，延長車輪使用壽命，保證行車的安全。目前我國的快速旅客列車上采用盤型制動。


2．電氣制動：電氣制動是一種動力制動。在電力機(jī)車或內(nèi)燃機(jī)車上把牽引電動機(jī)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)，將列車的動能換成電能反饋到接觸網(wǎng)或由電阻器變成熱能，散逸到大氣中去。但這種制動只能起輔助性調(diào)速作用，停車還要依靠摩擦制動。再生制動能一部分動能變成有用功，但反饋能量必須有一定的吸收裝置。


　　無論是摩擦制動還是電氣制動，都是利用輪軌之間的粘著而轉(zhuǎn)變成制動力，因而，列車制動力的增大，最終受到輪軌間粘著的限制。