一、 礦井電機車的分類
窄軌電機車（軌距小于1435mm的鐵軌稱為窄軌），以后簡稱電機車。
湖南宇通礦用機車有限公司告訴您井下電機車分類：
（1） 按供電方式分，可分為架線式電機車、蓄電池式電機車和變頻電機車三種。
蓄電池式電機按安全性能可分為增安、隔爆型和防爆特殊型三種。
（2） 按粘著質(zhì)量分為1.5、2.5、3、5、7、8、10、12、14、20t等。
（3） 按軌距區(qū)分為600、726、900mm軌距三種。
（4） 按電壓等級可分為48、90、110、132、140、250和550V等。
二、 電機車的適用條件
（一） 適用條件
架線電機車是由牽引變流所供給電源。它的適用條件為周圍空氣溫度最高+40℃，最低為-25℃。海撥不超過1000m。空氣相對濕度為最濕月月平均最大相對濕度不大于90%，同時該月的月平均最低溫度不高于25℃。巷道坡度一般限制在3‰~5‰之間，局部軌道坡度不超過30‰。
蓄電池式電機車的適用條件為周圍環(huán)境溫度-20~+40℃，最濕月月平均最大相對濕度為95%（同月月平均最低溫度不高于+25℃）。某些防爆特殊型蓄電池膠套輪機車，可使用在10‰坡度（約5.7°）巷道中牽引列車。
第三節(jié)礦井軌道
1、 礦井軌道的作用
礦井軌道的作用是把車輪的集中載荷傳播、分散到地面和井下巷道的底板上，使列車沿軌道平穩(wěn)、高速運行。
《規(guī)程》對軌道運輸中安全距離的規(guī)定
《規(guī)程》第二十二條的具體規(guī)定是：運輸巷兩側(cè)（包括管、線、電纜）與運輸設(shè)備最突出部分之間的距離，應(yīng)符合下列要求：
（1） 新建礦井、生產(chǎn)礦井新掘運輸巷的一側(cè)，從巷道道砟面起1.6m的高度內(nèi)，必須留有寬0.8m（綜合機械化采煤礦井為1m）以上的人行道，管道吊掛高度不得低于1.8m；巷道另一側(cè)的寬度不得小于0.3m（綜合機械化采煤礦為0.5m）。
（2） 生產(chǎn)礦井已有巷道人行道的寬度不符合第（1）項的要求時，必須在巷道的一側(cè)設(shè)置躲避硐，2個躲避硐之間的距離不得超過40m。躲避硐室寬度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，高度不得小于1.8m，躲避硐內(nèi)嚴禁堆積物料。
（3） 在人車停車地點的巷道上下人側(cè)，從巷道道砟面起1.6m的高度內(nèi)，必須留有寬1m以上的人行道，管道吊掛高度不得低于1.8m。
《規(guī)程》第二十三條規(guī)定：在雙軌運輸巷中，2列列車最突出部分之間的距離，對開時不得小于0.2m，采區(qū)裝載點不得小于0.7m，礦車摘掛鉤地點不得小于1m。車輛最突出部分與巷道兩側(cè)距離，必須符合本規(guī)程第二十二條的要求。
2、 列車的制動距離
《規(guī)程》第三百五十一條第八款規(guī)定：列車的制動距離每年至少測定一次，運送物料時不得超過40m；運送人員時不得超過20m。
機車在規(guī)定制動距離內(nèi)停車應(yīng)采取的措施
（1） 按規(guī)定數(shù)牽引車輛，不超載行駛。
（2） 不超速行駛，不開飛車。
（3） 保證電機車完好，特別是制動裝置要符合完好標準的規(guī)定。
（4） 操作中嚴格按操作規(guī)程操作。
《規(guī)程》對電機車運輸信號的規(guī)定
《規(guī)程》第三百四十八條規(guī)定：機車司機必須按信號指令和車，在開車前必須發(fā)出開車信號。司機離開座位時，必須切斷電動機電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。
《規(guī)程》第三百四十九條規(guī)定：機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正確或防爆部分失去防爆性能時，都不得使用該機車。
《規(guī)程》第三百五十一條、第三百五十九條對運輸信號的有如下規(guī)定：
（1） 列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈。
（2） 列車通過的風(fēng)門，必須設(shè)有當列車通過時能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到聲光信號的裝置。
（3） 機車行近巷道口、硐室口，彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時，都必須降低速度，并發(fā)出警號。
（4） 必須有用礦燈發(fā)送緊急信號的規(guī)定。非危險情況，任何人不得使用緊急停車信號。
（5） 在彎道或司機視線受阻的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置列車占線閉塞信號；在新建和改建的大型礦井井底車場和運輸大巷，應(yīng)設(shè)置信號集中閉塞系統(tǒng)。
（6） 雙軌巷道乘車場必須設(shè)信號區(qū)間閉鎖，人員上下時，嚴禁其他車輛進入乘車場。
第六章架線電機車
第一節(jié)架線電機車的機械結(jié)構(gòu)
架線電機車接電源性質(zhì)不同，可分為直流電機車和交流電機車兩種。
礦用電機車的機械部分包括車架、輪軸及傳動裝置、軸箱、彈簧托架、制動裝置、撒砂裝置、連接緩沖裝置及空氣壓縮系統(tǒng)。
第二節(jié)架線電機車的供電系統(tǒng)
供電系統(tǒng)主要由牽引變流所、饋電線、架空線、軌道、回流線組成。
一、 架線電機車牽引網(wǎng)絡(luò)
井下電機車牽引網(wǎng)絡(luò)由饋電線、架空線、軌道、回電線、分段開關(guān)、分段絕緣等組成。牽引網(wǎng)路的作用是供給架線式電機車的直流電源并組成電機車電流通路。
第三節(jié)架線電機車的電氣設(shè)備
架線電機車的電氣設(shè)備有集電器、自動開關(guān)、電阻器、控制器、照明裝置和牽引電動機等。
一、控制器
控制器是用來操作電機車啟動、調(diào)速、停止、電氣制動、前進或后退?？刂破饔蓳Q向器和主控制器兩部分組成。
1、 主控制器
主控制器具有完成電機車的啟動、調(diào)速以及電氣制動等功能。
主控制器的安全技術(shù)要求：
（1） 有良好的滅弧功能，電弧熄滅要快，以適應(yīng)電機車頻繁操作的工作條件。
（2） 凸輪接觸器上的動觸頭和靜觸頭的開程為10mm；觸頭壓力為15~30N。以適應(yīng)頻繁閉合與斷開的要求。
（3） 靜觸頭的弧角長度應(yīng)大于動觸頭的弧角長的1.5倍。
直流串勵電動機空載的危害
直流串勵電動機具有機械軟件特性，即轉(zhuǎn)速n隨著負載的輕重變化而變化，也就是電動機的轉(zhuǎn)動力矩大而轉(zhuǎn)速低，而隨著轉(zhuǎn)動力矩的減小，電動機的轉(zhuǎn)速增高。電動機空載時，由于它的轉(zhuǎn)動力矩非常小，其轉(zhuǎn)速將非常高，會產(chǎn)生“飛車”現(xiàn)象。此時不僅會使向條件嚴重惡化，甚至?xí)p壞轉(zhuǎn)子，引起人身事故等。所以串勵電動機不能在空載下運行，在一般條件下輕載運行的最小負荷不得低于額定負荷的25%~30%。
第四節(jié)架線電機車的控制
一、 架線電機車的啟動
架線電機車常用的啟動方法有如下兩種：
1、 串接電阻啟動
2、 串、并聯(lián)啟動
第七章蓄電池電機車
第一節(jié)蓄電池電機車的結(jié)構(gòu)
一、 蓄電池電機車的組成
蓄電池電機車主要由特殊型電源裝置、機械部分、電氣部分構(gòu)成。由于工作環(huán)境的需要，其電氣設(shè)備的電源插銷連接器、控制器、電阻器、照明燈、牽引電動機及各種儀表都為隔爆型。
（一） 防爆特殊型電源裝置
電源裝置由特殊型蓄電池、蓄電池箱和隔爆插銷等部件組成，作為電機車電源之用。
（二） 電氣部分
電氣部分由隔爆型直流牽引電動機、隔爆控制器、隔爆電阻器、車載斷電穩(wěn)壓裝置、隔爆照明燈、蓄電池放電指示器組成。
（三） 機械部分
機械部分由車架、行走部件、制動裝置、撒砂裝置、司機室、頂棚等組成。
二、 礦井蓄電池室的安全規(guī)定
（1） 井下充電室必須有獨立的通風(fēng)系統(tǒng)，回風(fēng)風(fēng)流應(yīng)引入回風(fēng)巷。
（2） 燈房和倉庫內(nèi)嚴禁煙火，并必須備有滅火器材。
（3） 準備和裝添電液，必須使用專用器具，工作人員必須戴防護眼鏡、口罩和橡膠手套，系橡磁針圍裙，空膠鞋。
（4） 充電室必須備有中和電液的溶液，以備電液灼傷時使用。
（5） 充電室必須設(shè)置水源，如無條件設(shè)置水源時，亦要設(shè)置臨時儲水池，以備經(jīng)常沖洗蓄電池使用。還必須設(shè)置必要的儀表如電壓表、點溫計、比重計和溫度計等。
第二節(jié)隔爆插銷連接器
隔爆插銷連接器是蓄電池電機車的電源裝置與用電設(shè)備之間或蓄電池充電時作為蓄電池與充電電源之間的連通裝置。
一、 插銷連接器的作用：
（1） 在無載的情況下，接通或斷開蓄電池電源裝置與電機車電氣設(shè)備或蓄電池電源裝置與充電設(shè)備之間的連接。
（2） 插銷連接器內(nèi)裝有熔斷器，可對電機車主電路起到過載和短路保護作用。
（3） 當蓄電池充電時，作為蓄電池與充電電源連通之用。
電機車操作規(guī)程
電機車司機的操作規(guī)程是根據(jù)電機車的工作原理和《規(guī)程》的規(guī)定而制定的科學(xué)的使用方法和操作程序，是司機操作電機車的法規(guī)和行為準則。
《規(guī)程》對電機車運行中的規(guī)定
為了保障電機車安全運行，《規(guī)程》第三百四十八條規(guī)定：機車司機必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號。機車運行中，嚴禁將頭或身體控出車外。司機離開座位時，必須切斷電動機電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。
《規(guī)程》第三百四十九條規(guī)定：必須定期檢修機車和礦車，并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理。
機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置，任保一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，都不得使用該機車。
《規(guī)程》第三百五十一條規(guī)定，采用機車運輸時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
（1） 列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈。
（2） 正常運行時，機車必須在列車前端。
（3） 同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機動車輛。如果需要行駛時，必須經(jīng)過井下運輸調(diào)度站同意。
（4） 列車通過的風(fēng)門，必須設(shè)有當列車通過時能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到聲光信號的裝置。
（5） 巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標和警標。機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。
（6） 必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定。非危險情況，任何人不得使用緊急停車信號。
（7） 兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100m的距離。
（8） 列車的制動距離每年至少測定一次，運送物料時不得超過40m；運送人員時不得超過20m。
（9） 在彎道或司機視線受阻的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置列車占線閉塞信號；在新建或改擴建的大型礦井井底車場和運輸大巷，應(yīng)設(shè)置信號集中閉塞系統(tǒng)。
用機車運送大件的規(guī)定及注意事項
（1） 必須有制定的安全技術(shù)措施，所有執(zhí)行運送人必須學(xué)習(xí)領(lǐng)會。
（2） 必須配有專人護送。
（3） 開車前司機必須檢查大件裝在車上的穩(wěn)定可靠性，確認后方可開車。
（4） 司機必須在低速、平穩(wěn)中行駛行車。
（5） 行車途中，司機應(yīng)與跟車人保持聯(lián)系，隨時了解大件的穩(wěn)定情況。
用電機車運送爆破材料應(yīng)遵守的規(guī)定
（1） 炸藥和電雷管不得在同一列車內(nèi)運輸，如果用同一列車運輸時，裝有炸藥與裝有電雷管的車輛之間，以及炸藥或電雷管的車輛與機車之間，都必須用空車隔開，空車總長不得小于3m。
（2） 硝化甘油類炸藥和電雷管必須裝在專用的、帶蓋的有木質(zhì)隔板的車廂內(nèi)，車廂內(nèi)部應(yīng)鋪有膠皮或麻袋等軟質(zhì)墊層，并只準放一層爆破材料箱，其他類炸藥箱可以裝在礦車內(nèi)，但堆放高度不得超過礦車上邊緣。
（3） 爆炸材料必須由井下爆炸材料庫負責(zé)人或經(jīng)過專門訓(xùn)練的專人護送。跟車人員、護送人員和裝卸人員應(yīng)坐在尾車內(nèi)，嚴禁其他人員乘車。
（4） 列車的行駛速度不得超過2m/s。
（5） 裝有爆炸材料的列車不得同時運送其他物品或工具。
第九章電機車的維護保養(yǎng)與故障處理
第一節(jié)電機車的日常維護保養(yǎng)
一、 注意事項：
（1） 維護保養(yǎng)工作必須是在電機車停車狀態(tài)下進行，不得在行駛中進行。
（2） 用拆卸零部件的方法去檢查故障、排除故障時，應(yīng)在車庫內(nèi)進行。
（3） 行駛中的小故障處理，可在運行線路上進行，但必須取得值班調(diào)度同意后方可工作，還應(yīng)設(shè)置警示標牌或信號，預(yù)防其他車輛沖撞到檢修車輛，確保司乘人員安全。
（4） 被檢修的車輛停穩(wěn)后，要用止輪器、木楔等將機車穩(wěn)住，預(yù)防檢查中車輛滑動傷人。
（5） 維護電器零件時，要切斷電源后進行難電驗電，確認無電后再行作業(yè)。架線電機車要落下集電器，拉開自動開關(guān)，切斷機車架線電源。蓄電池機車要撥開電池插銷連接器，斷開電源。
（6） 注意蓄電池電機車的電氣設(shè)備只允許在車庫內(nèi)打開檢修。禁止在裝載車場或井下運輸大巷的行車途中拆開檢修。
脈沖調(diào)速電機車常見故障
脈沖調(diào)速常見故障是可控硅脈沖調(diào)速中換流失效，關(guān)不斷主晶閘管的現(xiàn)象，就是常說的“失控”。常見的失控現(xiàn)象表現(xiàn)在下列三方面：
（1） 啟動失控。表現(xiàn)在電機車啟動時猛地向前沖，甚至使自動開關(guān)跳閘或快速熔斷器熔斷。
（2） 加速過程中失控。表現(xiàn)在電機車在加速過程中，突然從低速變成全速。
（3） 減速調(diào)速過程中失控。表現(xiàn)在電機車減速時而速度不減。